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三菱汽车帕杰罗怎么样
1、三菱帕杰罗速跑很不错。个人喜欢，但是价格挺贵的。帕杰罗是正宗的越野车，而且是非承载式车身，有大梁支撑。以上都不是三菱达喀尔冠军他的强项。
2、三菱越野汽车性价比还是挺高的三菱达喀尔冠军：三菱帕杰罗摆脱了以往越野车的商用车厢设计，车舱的舒适性提升了不少，因而功能上它和之前的越野车有了脱胎换骨的变化，有些私人用SUV的味道了。
3、三菱帕杰罗v97越野：帕杰罗V97搭载8升V6自然吸气的发动机，匹配5速手自一体的变速箱，车身长宽高分别为4900*1875*1900，轴距为2780，最大马力250匹马力。
谁知道历年达喀尔拉力赛冠军?
法国车手内沃是达喀尔拉力赛开创者之一，1979年跟随泽利·萨宾跑了第一届巴黎-达喀尔拉力赛，赢得达喀尔史上首个摩托组冠军。内沃在随后的80年代又拿下了4届摩托组冠军，为后来者树立起强大的榜样。
芬兰车手瓦塔宁从上世纪70年代开始就是一名成功的拉力车手，曾获得WRC等诸多拉力赛的冠军。随后瓦塔宁投身达喀尔，先后在1981981990、1991年夺得汽车组冠军，成为达喀尔汽车组冠军第二多的车手。
年一群勇敢的摩托车骑士们跟随泽利·萨宾，从巴黎出发穿越地中海和撒哈拉沙漠，最终完成了首届巴黎-达喀尔拉力赛。
大众、三菱、日产在轿车组获得冠军，泰托拉、佩利尼、卡玛兹、奔驰在卡车组获得冠军，雅马哈、KTM在摩托车组竞争。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大货车和小货车。
冠军实力+专业基因,铸就全新欧蓝德“日系安全SUV标杆”
1、当然，作为一款紧凑型SUV，全新欧蓝德也在动力和燃油经济性上做出了完美的平衡，以全新一代5T 4B40发动机+48V轻混系统和全新一代智能无级变速箱（CVT）打造全新的动力组合，带来更加强悍的性能以及更轻快的驾驶体验。
2、全新欧蓝德设计、安全、驾控多个维度进行了全新升级，符合当前消费者对高颜值、大空间、智能化、够安全等多重需求。可以说，全新欧蓝德有望成为一款SUV市场的标杆产品。
3、全新欧蓝德换装了三菱全新一代5T涡轮增压4B40发动机和48V轻混系统，并搭配了全新一代的智能无级变速箱。
4、但是，日系出名的SUV远远不止这些，还有一款低调的王者，它就是三菱旗下的欧蓝德。
5、可靠不止于外表，内核难掩全能实力 如果你以为欧蓝德给人的可靠感仅仅是来源于外表，那你就大错特错了。三菱品牌拥有强大的运动基因，来自赛道的千锤百炼成就了产品的高性能。
6、让欧蓝德的骨头也流淌着冠军的鲜血，采用全新的四轮传动系统，4升全铝发动机，并在柳叶刀身\/底盘的基础上重新设计、改进，使底盘更具功能性，全新的冲击安全装置使车身结构具有卓越的安全性。
帕杰罗怎么样
1、综合来看，帕杰罗v93是一款性能出色、配置豪华的SUV车型，具有较好的通过性和舒适性能。但是，由于其车身尺寸较大，车重较重，燃油经济性能不如其他小型SUV车型。该车型的价格较高，不适合预算有限的消费者。
2、帕杰罗在设计风格上依然继承着族系的本源，但在动力和制动系统方面有了很大的提升；三菱帕杰罗V87对于三菱帕杰罗，你可以说它是综合性能优越的SUV。8升发动机就是你随心驰骋帕杰罗去地球任何一个地方的基础所在。
3、直到现在，很多越野爱好者还在开着老款帕杰罗，行驶在各种沙漠、雨林等越野场地。这款车的优秀品质也得到了我们国内市场的广泛认可。2011款老款的指导价当年也达到了28万元到39万元之间。
4、根据比照后，帕杰罗标配和顶配在技术和舒适度配备上并_有显著差别，关键差别是安全性配备上，标配车系并_有前座侧气襄和前后左右头顶部气帘。综合性考虑到，假如更在意处于被动安全性配备，只有挑选顶配帕杰罗。
