本文目录一览:
- 1、怎样进行发动机点火正时的调整?
- 2、发动机点火正时的影响因素
- 3、点火正时检测方法
- 4、10.如何进行点火正时?
- 5、如何进行点火正时的调整
- 6、什么叫点火正时
怎样进行发动机点火正时的调整?
点火正时的调整方法如下:调整断电器触点间隙,因为断电器触点间隙的大小,不仅影响高压火花的强弱,也影响点火时间。
⑤装好正时传动带,起动发动机,检查点火正时。若不合要求,则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳,则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳,则点火提前。⑥调整完毕,再次检查点火提前角是否符合要求。
首先检查并调整辛烷值修正器,使其处于标准位置。标线的每一刻线表示1°,调整时应保证中心线与定位标记对齐,并调整好断电器触点间隙。
发动机点火正时的影响因素
发动机点火正时与下述因素有关:发动机转速:转速升高点火正时,点火提前角增大。采用电控点火系统点火正时,更接近理想的点火提前角。发动机负荷:歧管压力高(真空度小、负荷大)点火正时,点火提前角小点火正时,反之点火提前角大。
点火过早 会造成爆震,活塞上行受阻,效率降低,热负荷、机械负荷、噪声和振动加剧。点火过迟:气体做功困难,油耗大,效率低,排气声大。不论点火过早或过迟,都会影响转速的提升。
点火正时和正时阀不匹配会导致发动机抖动和怠速不稳定。在严重的情况下,它将无法点燃。原理是点火时间不对。不正确的点火正时会导致一系列发动机故障。
使气缸容积增大,燃烧压力降低,发动机功率下降。点火提前角过大:则活塞还在向上止点移动时,气缸内压力已达到很大数值,这时气体压力作用的方向与活塞运动方向相反,此时有效功减小,发动机功率下降。
点火正时检测方法
一般检查 起动发动机,使冷却液温度上升到80℃,急加速,如转速不能随之立即增高,感到发闷,或在排气管中有突突声,说明点火过迟;如出现类似金属敲击声,说明点火过早。
检测点火正时的方法包括手动(经验)法、闪光灯(正时灯)法和气缸压力法。通过获得最佳初始点火提前角,即静态条件下分配器壳体的最佳固定位置,得到点火正时随辛烷值的变化。
发动机的点火正时非常重要,直接影响到汽车的动力性、燃油经济性和尾气净化。检测点火正时有几种方法,如手动法、正时灯法和气缸压力法。
10.如何进行点火正时?
1、②拆下发动机一缸的火花塞,用手指按住火花塞孔,摇转曲轴,观察在正时齿轮室盖上固定的正时指针。③拧松分电器用的压板螺栓。④顺时针转动分电器外壳使白金触点闭合。⑤接通点火锁电源。
2、⑤装好正时传动带,起动发动机,检查点火正时。若不合要求,则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳,则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳,则点火提前。⑥调整完毕,再次检查点火提前角是否符合要求。
3、⑦起动发动机并走热,进行无负荷加速试验。当突然打开节气门时,发动机应加速良好。如果加速不良,且有较较严重的金属敲击声,则为点火过早;如果加速不良且发闷,甚至排气管有“突、突”声,则为点火过迟。
如何进行点火正时的调整
1、②拆下发动机一缸的火花塞点火正时,用手指按住火花塞孔点火正时,摇转曲轴点火正时,观察在正时齿轮室盖上固定的正时指针。③拧松分电器用的压板螺栓。④顺时针转动分电器外壳使白金触点闭合。⑤接通点火锁电源。
2、⑤装好正时传动带点火正时,起动发动机,检查点火正时。若不合要求,则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳,则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳,则点火提前。⑥调整完毕,再次检查点火提前角是否符合要求。
3、调整点火正时的步骤随发动机的构造不同而略有差别,但一般的调整步骤如下。①首先检查断电器触点间隙,必要时予以调整。
什么叫点火正时
就是正确的点火时刻点火正时,也叫做点火提前角点火正时;一般是以发动机怠速运转来计算的点火正时;怠速的时候点火提前角为8-——10度;是以曲轴转角来计算的;比这个角度早的称为点火提前 比这个角度晚的话称为点火推迟;。
简单说就是点火时间符合要求(合适的提前角)。一般发动机为了发挥出最大的效率,许多指标都必须达到经过试验得到的最佳状态,如混合气浓度、点火提前角等。
点火正时就是火花塞跳火的时刻,理论上的最2113佳时刻是在发动机活塞达到压缩行程上止点时,但是由于种种因素这个时刻需要做一些改变。
点火正时即为发动机正确的点火时间。这个点火时间是要在发动机某缸到达压缩行程上止点时进行点火。
汽车的点火正时,会因发动机不同而有所差别。也会因燃油采用的不同而有一定差别。调校正点火正时的目的是为了获得最佳的点火“时机”或初始“点火提前角”,从而为获得最佳的发动机效能。