20年风雨历程，比亚迪用战略眼光坚定方向，用技术长期耕耘，用技术静待结果，用技术自立自强。8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7正式下线，一向不苟言笑的王传福，谈到20年的创业历程，忍不住泪洒当场。
比亚迪第500万辆新能源汽车下线
作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，即使在造车之初受到各界的质疑和反对，比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一“无人区”，并始终坚持技术创新。截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，筑起技术护城河，推动新能源汽车行业的持续变革。
自2021年5月，比亚迪正式推进新能源乘用车出海进程以来。比亚迪乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等54个国家及地区，部分车型在泰国、以色列、新加坡等地已连续数月成为新能源车销量冠军。今年前七个月，比亚迪海外市场销量实现大幅增长，销售9.24万台新能源汽车，超过2022全年海外销量。值得注意的是，今年7月，比亚迪宣布将在巴西投建三座全新工厂，以全产业链优势，加速全球布局，致力成为全球新能源行业发展的驱动力。
比亚迪坚持用技术创新做一道证明题
比亚迪已形成比亚迪品牌（王朝、海洋）、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌矩阵，覆盖从家用到豪华、从大众到个性化，满足用户多方位、全场景用车需求。
在《财富》世界500强榜单的汽车企业中，前十位不乏丰田，福特，奔驰，宝马等外资汽车品牌，而中国企业只用一汽上榜。进入新能源汽车时代，中国品牌在全球影响力正迎来重要跃升窗口期。在《财富》世界500强的汽车企业榜单中，比亚迪位列第212位，排名较2022年上升224名。
前汽车产业的发展趋势，充分印证了“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。在新能源的时代浪潮下，中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越，改写“大而不强”的历史。中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。
