本报记者 赵子强
见习记者 曹原赫
进入9月份，汽车销售迈入传统旺季，二级市场整车板块也受到越来越多投资者的关注。9月8日，汽车整车板块逆势上行，涨幅达0.17%，板块内ST曙光涨停，赛力斯、中集车辆等涨幅居前。
消息面上，9月7日，海关总署发布数据显示，2023年8月份中国出口汽车43.8万辆，同比增长42.21%；1月份至8月份累计出口汽车321.6万辆，同比增长69%。我国汽车整车出口增长依然强劲。
9月伊始，A股汽车整车板块上市公司也纷纷亮出8月份成绩单。例如，长城汽车发布数据显示，8月份共销售新车11.41万辆，同比增长29.3%。新能源车型销售2.63万辆，同比增长119.83%。海外销售3.07万辆，同比增长99.95%。比亚迪8月份共销售27.41万辆新能源乘用车，环比增长4.97%，同比保持57.54%的增幅。长安汽车8月份共销售新车20.94万辆，同比增长51.01%，自主品牌新能源8月份销量为40122辆，同比增加123.55%。
巨丰投顾高级投资顾问李建杰在接受《证券日报》记者采访时表示，根据海关数据，今年以来中国汽车出口持续增长。其中，新能源汽车增长尤其迅速。未来我国汽车行业前景十分广阔。
进入9月份，多家国内外车企以调价、优惠等策略迎接销售旺季。例如，9月1日，特斯拉宣布Model S与Model X全系价格下调，最大降价幅度超15万元。比亚迪也针对旗下的2023款元Pro推出限时购车优惠，购车可享2000元抵8000元购车款、首付低至15%、24期0息等优惠。
有不少投资者担心“价格战”是否会进一步压缩车企的利润率，进而影响后续业绩。对此，止于至善投资总经理何理认为：“短期看，‘价格战’会对汽车销量有一定扰动，影响到企业的盈利能力。但中长期看，价格只是汽车行业竞争的一部分，优秀的成本控制能力、品控能力、持续打造优质车型的创新能力才是主机厂竞争的关键。”
对于接下来汽车整车板块的投资机会，李建杰认为：“在今年扩内需、促消费的背景下，汽车产业链有望得到政策重点加持。看好汽车整车板块后市投资机会。”
何理表示，目前汽车整车板块的投资还应更注重结构性投资机会。对于主机厂，可以根据其产品、技术、管理效率、品牌、战略等维度进行评估，重点配置在智能化、电动化方面有着深刻技术积累的主机厂，其不仅能够持续打造爆款车型，同时可以进行全球化布局。
信达证券研报认为，在政策刺激、智能化催化、库存周期、出口刺激四大核心因素驱动下，汽车板块销量、盈利、估值自今年第三季度起迎来持续改善。主要关注处于较好新车周期、智能电动技术布局领先的自主品牌龙头车企；以及国产替代加速的智能电动核心增量零部件赛道。
