财联社9月24日讯（编辑 马兰）在特朗普传出将在9月27日前往底特律，向全美汽车工人联合会发表演讲之后，美国总统拜登也在周六表示，将前往罢工前线。
拜登在X上发文称，将在下周二前往密歇根州并加入罢工前线，与工人们站在一起争取利益。
拜登的访问只比特朗普早了一天，但却似乎更受到工会的欢迎。UAW的主席Shawn Fain在周五就邀请拜登加入工会活动之中，而对特朗普的行程不以为意。
不过特朗普的积极仍让不少民主党人担忧，认为特朗普前往底特律并讲话将扩大他个人的政治影响力，削弱民主党在选举中的优势。这可能也是拜登选择参与UAW行动的关键原因，即巩固他在UAW等工会中的地位，以此稳定票仓。
拜登的困境
UAW主席Fain周五表示，由于劳资双方谈判不顺，工会将扩大罢工范围，另外38个通用汽车和Stellantis的工厂也将进入罢工中。福特则因为给出更多让步而幸免于此次的罢工升级。
目前，双方在新能源车电池工厂的工人工资、福利和其他条款问题上存在很大的分歧，而扩大罢工可能会增加通用汽车和Stellantis的压力。
与此同时，白宫几乎没有在撮合双方谈判的事情上有所建树。此前，拜登任命劳工部长Julie Su和白宫高级顾问Gene Sperling前往底特律，联合工会与汽车业高管进行协商。但几天后，白宫称两人搁置了访问，其将改为远程监控谈判。
而与去年的货运铁路谈判不同，拜登无法强制工会签订合同并使工人重返工作岗位，因为汽车业中并没有类似的劳动法来赋予总统干涉的权力。拜登在UAW罢工事件上，几乎没有手段可以影响进程。
另一方面，由于选举临近，拜登不得不强调其 “亲工会”主张，他也因此不断呼吁工人应该得到更多福利。
这也是拜登对汽车工人的某种服软，因其环保和电动车政策，很多工人对转型带来的岗位流失而愤怒，并将这种愤怒转变为对拜登的反感，而这一点又恰恰是特朗普用来宣传的重点之一。
夹杂在罢工带来的经济损失和明年大选的工人选票之间，拜登正在艰难地寻求平衡，而他的老对手特朗普还在一旁虎视眈眈。
