9月26日，英利汽车(601279)召开2023年半年度业绩说明会，公司董事长、总经理林上炜，财务总监许安宇，董事会秘书苗雨等管理层主要成员就2023年半年度经营成果、财务状况与投资者进行沟通交流。
2023年上半年，英利汽车实现营业收入25.32亿元，比上年同期增长30.51%；实现利润总额5649.83万元，净利润4011.07万元，同比实现扭亏为盈。
“2023年上半年,随着市场需求逐步恢复，公司不断增强管理水平及技术开发能力，持续推行精益化管理，提质增效、运营改善等各项工作，整体经营业绩较上年同期呈现较大幅度的增长。”许安宇表示，英利汽车将持续做好经营管理工作，同时提升新技术、新工艺、新材料等前瞻性研发，持续推进降本增效，提升产品盈利能力和公司可持续发展能力；巩固和维护好现有客户的基础上，加大对新客户的开发拓展力度，不断提高产销规模和市场占有率。
据林上炜介绍，英利汽车与一汽大众、北京奔驰、沃尔沃亚太、华晨宝马、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、一汽红旗等优秀客户建立了深度合作关系，从以往的单纯零件的过程开发到前期参与零件设计结构开发，整车零件布局，后期过程开发直至批量供货。同时，公司逐步推广以新能源车为主的新兴主机厂客户业务，与国内知名新能源车企比亚迪、小鹏、蔚来、极星以及北美知名新能源车企等展开合作，客户结构不断丰富与优化。
英利汽车新能源汽车业务占比情况受到投资者的较高关注。对此，苗雨做出回应：2023年中国汽车市场电动化渗透率越来越高，公司紧跟市场发展趋势，持续加快在新能源汽车领域的市场布局，加大客户开发力度，争取优质项目定点。2023年上半年公司产品累计中标项目56个，其中新能源项目占总体项目比例超过50%，包括北美知名新能源车企、比亚迪、奥迪一汽、理想、蔚来，零跑、高合等新能源客户的项目定点。
“随着新能源车渗透率提高，公司与主流新能源客户合作日趋紧密，新能源业务收入增长趋势显著，2023年上半年对新能源车型供货占比达公司营业收入的25.57%。”苗雨说。
对于投资者提出的“是否有海外建厂计划”这一问题，林上炜表示，整车厂业务区域布局具有较强的集群化特点，从而决定了以产业链为核心，并在一定区域内形成配套产业集群的发展模式具有较强的竞争优势。出于降低运输成本，缩短供货周期、提高协同能力的目的，国内汽车零部件企业一般选择在整车厂附近区域设立生产基地，因而产业布局集群化的趋势越发明显。未来，公司将根据客户、政策、原材料等因素综合考虑是否在海外投资。
林上炜说，我国汽车行业高速发展的同时，也带来了诸如交通、环保、能源等一系列社会问题，在国家越来越重视节约资源、节能减排和循环经济的政策指引下，汽车轻量化以及新能源汽车成为了我国汽车行业发展的新方向。
车身重量的降低将对整车的燃油经济性、车辆控制稳定性、减少废气排放都有显著效果。随着汽车从传统燃油型向新能源转型，整车厂商对零部件供应商又提出了技术创新及优化工艺的新要求。
“零部件行业的长期发展向好势头不变，仍有较大的发展机遇。英利汽车将顺应市场趋势在轻量化方向上继续发力，利用公司的研发实力，将不同的轻量化产品组合，打造出更轻量化的车身结构件和安全件。”林上炜表示。
（文章来源：证券时报网）
