专题：2023全球智能汽车产业大会（GIV2023）
2023全球智能汽车产业大会（GIV2023）于9月28日在合肥举行。晶合集成业务副总室车载产品线总经理张志宏出席并演讲。
张志宏表示，随着汽车进入电动车、智能化、网联化等时代，大幅增加了芯片的使用数量。“一辆传统燃油车需要500、600颗芯片，到电动车需要500到800颗芯片，智能汽车需要1500颗到1800颗甚至2000颗芯片，芯片产业要支持未来汽车产业所需的更多芯片”。
他指出，随着芯片使用量的增加，每台汽车芯片上面的成本也会大幅增加。“传统燃油车的芯片成本差不多在五六百元，到电动车就大幅增长到了一千五百元左右，在未来智能电动车上，我们预估一辆车（得芯片成本）在三千美金。如果采用更好的大算力芯片，成本会更高”。
张志宏表示，未来几年，随着需求的增加，汽车芯片产业的规模也会大幅度扩充。“2022年，全球汽车芯片产值大概在594亿美元，保守估计到2032年，大概会增加3倍到1500亿美元的规模。也就是说汽车芯片在整个芯片产业占比目前是10%，到未来十年后可能会是20%，甚至更多”，他强调，汽车芯片是未来芯片产业中最大的成长动能。
张志宏指出，建立车芯产业生态建设是当务之急。“我们的构想是以‘市场化为主，政府支持为辅’的车芯生态建设，利用车芯产业的一些平台链接政府部门、汽车跟芯片企业之间的关系，比如说政府来支持平台，支持生态建设，车厂用所谓的下游引领上游，用汽车来拉动芯片，成立一些并购基金来作为车芯产业的生态融合”。
他还强调，要支持龙头企业、领军企业，针对新兴企业的优秀人才要去孵化和培养，形成全球有影响力的车芯产业集团和人才库。
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