来源：美股研究社
美股周五收跌，三大股指本周均录得跌幅。10年期美债收益自2007年以来首次突破5%令股指承压。投资者担心周末巴以冲突可能升级。市场继续关注美股财报与美联储政策前景。
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巨头动态
美股研究社收盘观察：美东时间10月20日道指跌286.89点，跌幅为0.86%，报33127.28点；纳指跌202.37点，跌幅为1.53%，报12983.81点；标普500指数跌53.84点，跌幅为1.26%，报4224.16点。中美九大科技巨头TFAAMNNG及BAT均录得下跌。其中，特斯拉跌3.69%，Meta Platforms跌1.33%，苹果跌1.47%，奈飞跌0.2%，亚马逊跌2.52%，英伟达跌1.7%，微软跌1.4%，谷歌-A跌1.56%，百度跌1.3%，腾讯跌3.10%，阿里巴巴跌2.05%。
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下周前瞻
1．下周一（10月23日）铿腾电子 （CDNS）将于当天美股盘前公布新季度财报
Brown & Brown （BRO）、美国包装公司 （PKG）、罗技 （LOGI）将于当天美股盘前公布新季度财报2．下周二（10月24日）美国10月Markit制造业PMI初值、美国10月Markit服务业PMI初值、美国10月里奇蒙德联储制造业指数将于当日公布可口可乐 （KO）、Verizon （VZ）、通用电气 （GE）、雷神技术 （RTX）、通用汽车 （GM）、纽柯钢铁 （NUE）、陶氏化学 （DOW）、Spotify Technology （SPOT）、康宁 （GLW）等将于美股盘前公布新季度财报微软 （MSFT）、谷歌-C （GOOG）、谷歌-A （GOOGL）、Visa （V）、德州仪器 （TXN）、科斯塔 （CSGP）等将于美股盘后公布新季度财报3．下周三（10月25日）美国至10月20日当周API原油库存（万桶）、美国9月新屋销售总数年化（万户）、美国至10月20日当周EIA原油库存（万桶）将于当日公布波音 （BA）、通用动力 （GD）、希尔顿酒店 （HLT）、新东方 （EDU）将于美股盘前公布新季度财报Meta Platforms （META）、ServiceNow （NOW）、芝加哥商品交易所 （CME）、晨星 （MORN）、惠而浦 （WHR）将于美股盘后公布新季度财报4．下周四（10月26日）美国9月耐用品订单月率、美国第三季度核心PCE物价指数年化季率初值、美国至10月21日当周初请失业金人数（万人）、美国第三季度实际个人消费支出季率初值、美国9月成屋签约销售指数月率、 美国至10月20日当周EIA天然气库存（亿立方英尺）将于当日公布孩之宝 （HAS）、好未来 （TAL）、邦吉 （BG）、联合包裹 （UPS）、万事达 （MA）等将于美股盘前公布新季度财报辛辛纳提金融 （CINF）、瑞思迈 （RMD）、英特尔 （INTC）、亚马逊 （AMZN）将于美股盘后公布新季度财报5．下周五（10月27日）美国9月个人支出月率、美国9月核心PCE物价指数月率、美国9月核心PCE物价指数年率、美国10月密歇根大学消费者信心指数终值、美国10月一年期通胀率预期将于当日公布雪佛龙 （CVX）、艾伯维公司 （ABBV）、高露洁 （CL）、长城汽车（ADR） （GWLLY）等将于美股盘前公布新季度财报
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关注个股1、特斯拉高估值难以为继？华尔街：越来越像一家普通的汽车公司！
财富管理公司桑福德伯恩斯坦（Sanford C． Bernstein）的分析师Toni Sacconaghi表示，为了证明特斯拉的股价是合理的，投资者必须相信它“能够实现非常高的销量和营业利润率，类似于科技或软件公司，而不是传统的汽车公司。”然而，他说，特斯拉“越来越像一家普通的汽车公司”，降价策略未见效。
更大的问题是，特斯拉旨在提振需求的降价措施并没有按计划奏效。摩根大通指出，即使在所有车辆大幅降价之后，特斯拉仍然无法交付更多车辆。这可能表明需求存在根本性问题。
该行分析师Ryan Brinkman说，“特斯拉采取这些降价措施后，得到的结果也只是销量低于分析师此前的预期。” 他说，去年这个时候，在降价之前，华尔街估计2023年的汽车交付量约为200万辆，而如今这一数字下降到了180万。他强调，特斯拉的“估值看起来越来越不可持续”。2、台积电产能利用率回升：苹果、英伟达等投片量增加 微软、特斯拉等AI芯片客户接受涨价
据半导体厂商表示，目前台积电产能利用率缓步回升，7/6nm曾崩跌至四成，现已回到约六成左右，至年底有机会攀升至七成，而5/4nm也在75~80%，产能逐季提升的3nm，也约在八成左右。除高通外，台积电客户投片量均明显增加，包括苹果、联发科、英伟达、AMD、英特尔、博通、Marvell与意法半导体等也已确定下单。另外，AI芯片客户还包括AMD旗下赛灵思、亚马逊、思科、谷歌、微软、特斯拉等，且皆已接受2024年台积电再度涨价。
