财联社
全球电动车价格战还在不断升级，特斯拉在周一加码2.5万欧元的电动车之后，周四，大众汽车透露将在美国市场推出一款售价低于3.5万美元的电动车。
美国大众集团高级副总裁兼战略主管Reinhard Fischer周四指出，不会缩减大众在美国的业务，并将在3-4年内上市一款售价低于3.5万美元的电动车。
Fischer并未明确这款平价车会在美国还是墨西哥生产，目前美国田纳西州和墨西哥普埃布拉的工厂都可能是生产基地的选择，大众子公司Scout在南卡罗来纳州的新装配厂也在备选名单之中。
而除了汽车组装之外，大众还透露正在考虑美国本土化组装电池的业务，这样一来，新电动车就有资格获得美国政府《通胀削减法案》规定的税收抵免。
同一场活动上，蔚来美国首席执行官Ganesh Iyer强调，地缘政治、全球供应链和其他影响到在美销售汽车的因素导致市场已经发生了变化。
他补充称，蔚来汽车需要在将其汽车引入北美市场之前先在当地进行基础设施的建设，蔚来正在考虑任何形式的合作可能。
低价战继续
电动车消费最近表现疲软，高昂的售价和短缺的充电设施是消费者不愿购买的主要原因。这也推动了各大汽车厂在价格上的逐渐内卷。
凯利蓝皮书报告指出，新款电动汽车的平均交易价格较一年前大幅下降。由特斯拉的降价掀起的价格战已导致电动汽车价格同比下降超过22%，从6.5万美元降至5万美元左右。
但特斯拉还不是最卷的那一个。根据研究公司JATO Dynamic的数据，2023年上半年欧洲电动车的平均售价超过6.5万美元，而中国市场的均价仅略高于3.1万美元。
其中，中国最大电动车制造商比亚迪的海豚和元Plus系列车型，今年在中国市场销量屡创新高，而这两款车起售价都在2万美元左右。
美国市场也有自己的新欢，起售价低于3万美元的雪佛龙Bolt系列电动车在近几个季度一跃成为仅次于特斯拉的第二畅销电动车品牌，凸显出消费者对经济型电动车的偏好。
这种价格上的竞争一方面来自竞争对手的压力，另一方面也有技术突破的支持。其中，被特斯拉带火的一体化压铸技术就是各大车厂能推出平价汽车的关键原因，越来越多的汽车制造商正在加快对该技术的应用。
